M�sf�l �v eltelt�vel a negyedik kutat�exped�ci� t�bb, nagyobb darabot is tal�lt a tenger m�ly�n a 2009-ben lezuhant Air France g�pb�l. A l�git�rsas�got az id� is hajtja, miut�n ember�l�s miatt v�dat emeltek a c�g ellen.

T�bb mint m�sf�l �v eltelt�vel most l�tszik el�sz�r es�ly arra, hogy kider�lj�n a 2009. j�nius elsej�n az Atlanti-�ce�nba zuhant utassz�ll�t� rejt�lye. Az Air France Rio de Janeirob�l P�rizsba tart� 447-es j�rata egy viharz�n�ba ker�lt, s m�ig ismeretlen okok miatt bek�vetkezett a trag�dia.

Az Airbus A330-203-as g�pnek csak kisebb darabjait, �s 51 holttestet siker�lt 2009-ben megtal�lni. A fed�lzeten 228 ember utazott, k�zt�k n�gy magyar �s egy szlov�kiai magyar �llampolg�r. Ez volt az Air France t�rt�net�nek legs�lyosabb katasztr�f�ja.

Vas�rnap �jjel, a balesetet vizsg�l� francia l�g�gyi hivatal, a BEA hivatalosan is meger�s�tette, hogy „az Alucia kutat�haj� csapata egy rep�l�g�p darabjait lokaliz�lta az elm�lt 24 �r�ban", valamint k�s�bb azt is, hogy a darabokat a 447-es j�rat r�szeik�nt azonos�tott�k.

H�tf�i k�zlem�ny�k szerint a pil�taf�lke, a sz�rny �s a hajt�m� n�h�ny darabj�ra leltek r�, Jean-Paul Troadec, a BEA vezet�je szerint a leletek rem�nyt adhatnak arra, hogy el�ker�lnek a fekete dobozok is. A frissen felfedezett elemek �llapota arra enged k�vetkeztetni, hogy a g�p nem robbant fel a leveg�ben, hanem egy darabban csap�dott a v�zbe.

Nathalie Kosciusko-Morizet, k�rnyezetv�delmi �s �kol�giai miniszter a Radio France-nak adott h�tf�i interj�j�ban azt is el�rulta, hogy a g�p roncsai k�z�tt holttesteket is tal�ltak. Ezt az inform�ci�t azonban a l�g�gyi hat�s�g m�g nem er�s�tette meg.

Eddig 28 milli� doll�r �rt�kben h�rom kutat�akci� indult, hogy meglelj�k a tengerben az adatr�gz�t� eszk�z�ket, ennek hi�ny�ban ugyanis feltehet�en sosem der�l f�ny a katasztr�fa igazi ok�ra. A fekete doboz l�nyeg�ben k�t k�l�n�ll� egys�gb�l �ll, melyeket �ltal�ban a szerkezetileg legstabilabb farokr�szbe �p�tenek be.

Az egyik tartalmazza a rep�l�sre vonatkoz� adatokat, t�bbek k�zt a magass�got, a h�m�rs�kletet, a sebess�get, m�g a m�sik szerkezet a pil�taf�lk�ben elhangzott r�di�-, �s a pil�t�k k�zti besz�lget�seket �s zajokat r�gz�ti. Az adatokat sz�m�t�g�pre �tt�ltve gyakorlatilag filmk�nt levet�tve ismerhetik meg a kivizsg�l�k a g�p utols� �r�it, perceit.

A mostani, m�rcius 25-�n indult negyedik exped�ci� miatt �jabb 12,5 milli� doll�rral lesz v�konyabb a l�git�rsas�g �s a rep�l�g�p gy�rt�j�nak p�nzt�rc�ja, de val�sz�n�s�thet�leg az anyagiak �rdeklik most legkev�sb� a feleket. A m�rciusban �jraindult keres�s f� mozgat�rug�ja ugyanis egy francia vizsg�l�b�r� �ltal ember�l�s v�dj�val beny�jtott kereset az Air France �s az Airbus ellen.

Az eddigi vizsg�latok szerint a sebess�get m�r� Pitot-cs�vek meghib�sod�sa �nmag�ban nem vezethetett a szerencs�tlens�ghez. Vannak olyan szak�rt�k, akik �gy v�lik, hogy az Air France t�l lassan, �s egy�ltal�n nem hat�konyan reag�lt a sebess�gm�r�k megb�zhatatlans�g�r�l sz�l� els� figyelmeztet�sekre. A francia nemzeti l�git�rsas�g tagadja ezeket a v�dakat.

A jelenlegi kutat�akci� siker�t�l f�ggetlen�l m�r egy �t�dik k�ldet�s id�pontj�t is kit�zt�k a hat�s�gok. Az Airbus �s az Air France nem mellesleg csak akkor ker�lheti el a hatalmas k�rt�r�t�si �sszegek kifizet�s�t, ha minden k�ts�get kiz�r�an bizony�tja, hogy nem m�szaki ok, vagy a pil�ta hib�ja okozta a balesetet.

(Heti V�lasz)